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物流分拨的作业流程

场外

卸下的快件在皮带机输送过程中即①段就进行初分，先按扁平件、包裹件进行分类，再按划定的分拣区域进行初分，初分完毕进到相应的分拣机细分。对于业务量较大、够装一个集装箱的处理中心，设置直封格口;对于业务量较小、不足以装一个集装箱的处理中心，则合并格口，混装一个集装箱，到达运抵的处理中心再进行分拣。各分拣机通过传输系统相连，形成一个完整的分拣系统。

场内

分拨流水线走向由先前的近直线型改为Y型，在由快件进入分拨大厅阶段即②处增加半自动分拨系统，自动或提前录入信息，然后根据信息自动分流，再有操作人员根据信息进行识别、分拣，分部分集散配货。

装配

分拣完毕后，再进行一次把枪扫射，将收件人具体地址和快件速运的具体路线进行匹配，避免较高的出错率，这时每个路段的投递件数、装发的途途运输工具和发运的路向就已经确定了。物流的行业地位
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，可比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。