铁路**物流市场良性发展
铁路部门货运的“总对总”是指的通过加强总部营销,向企业提供协议运输、全程物流总包等服务。铁路部门的“总对总”货运战略让铁路总公司与多家**企业开展了合作,同时拓展到了食品饮料、医药等行业。针对不同板块物流特点,**化**营销策略,为企业量身定制物流解决方案。人民网报道,截止到7月17日,铁路总公司与9家国内**企业签订了合同,*负责的企业也有76家签订了合同,“总对总”物流合作全面展开,有力推动铁路货运向现代物流转型发展。
从铁路的“总对总”营销战略可知,铁路部门的这一波货运营销可以说是*出击,真的有些来势凶猛。让这些企业想不合作都不行。首先这“量身定制”的物流方案就让企业难以拒绝。比如针对煤炭电力板块开行**班列、修建**线等,协调企业增加运量;针对石油石化板块,**组织适宜铁路运输的固体化工物资;针对白货板块,实现 “干线+仓储+配送”一站式全程物流服务,以**服务吸引客户;针对粮食化肥板块,为化肥产销两端提供运输与配送一体化服务。想想这些企业需要解决的问题,铁路货运都及时想到并尽力解决了,企业货运没有理由不回归铁路。
铁路货运目前还处在需要转观念、转型的关键时间,难免还有一些自身需要解决的问题。但铁路货运成本低、安全方便等特点注定了铁路货运**成为中国物流市场的主角,铁路部门在克服当前货运困难的同时,**要放眼全局,将铁路货运发展放在大物流环境中去考虑,铁路货运的每一步发展,都要在符合整个货运市场发展的基础之上。
当然,铁路货运此举并不是要“以大欺小”,不给其他如汽车、水运、航空等货运以活路。铁路货运只是从“总对总”开始,充分利用各种货运工具,较大限度降低整个物流行业的运输成本,较终让货物运输方便快捷、安全环保、降耗节能。
专线物流优缺点
专线物流,又称货运专线,指 物流公司用自己的货车、专车或者航空资源,运送货物至其专线目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作网点,以便货车来回都有货装。
专线的目的,是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就很可能会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的 运输成本也会随之降低。
专线物流的主要优点是运输成本较低,弊端则是陆运货车班次时间不能确定,通过 航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。丹阳物流专线,重庆20公斤发什么专线物流,安驰货运由丹阳市安驰货运有限公司()提供。
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